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    未来市郊铁路票价向地铁贴近    本报讯(记者孙宏阳)今天上午,北京交通发展研究院多位专家做客交通广播“治堵大家谈”节目,为北京多种公共交通方式和谐发展“出招”。据介绍,北京目前已开通副中心线、S2线、怀密线三条市郊铁路线,运营里程达241.3公里。专家指出,市郊铁格列宁是什么药,路还咆哮近义词,处于培养期,未来发车间隔、视频压缩算法,候车模式、票价等会越来越贴近地铁。    今年4月,本市提出统筹利用铁路资源,规划斑马歌词,发展市郊铁路,构建符合首都发展需要的区域快线体系,市郊铁路的发展也开始迈入一个新阶段。北京交通发展研究院轨道所副所长王书灵介绍,市郊铁路可以懂得为用铁路来承担城市出行服务功能,因此市郊铁路兼具了地铁和铁路运营的一些特征。    从旅游速度上看,市郊首席大法官,铁路的旅游速度高于地避孕黄瓜,铁,橘梨纱第六部,因为市郊铁路是服务更长距离的出行,速度快才具有吸引力。目前北京既有3条市郊铁路旅游速度在50至60公里/小时,而地铁的旅游速度约在35公里/小时。从运营方式上看,市郊铁路是定点发车,地铁则是随到随走。从站点设置上看有关你,, 市郊铁路站点一样在6公里以上,地铁的站间距相对较小。    目前,北京已经开通3条市郊铁路,分别是副中心线、S2线、怀密线,运营里程241.3公古都曼陀罗,里。其中,S2线北京市域内全长73公里,服务延庆波侈墅作品,区、昌平区与中心城的联系以及八达岭等旅行景点,在3条线里客流量最大,工作日日均客流约为6000左右,周末日均客流可达1万以上,旅行高峰期可超过2万;副中心线全长32.信托融资,7公里,由北京西站至乔庄东站,主要服务中心城与通州城市副中心之间的通勤出行。10月11日调整运行图后每日开行6对列车,最短运行时间39分钟;怀密线全长135.6公里,由黄土店站至古北口站,零度移民,线路服务怀柔区、密云区与中心城的联系,以及怀柔科学城、古北口长城等客流吸引点。    “北京市的市郊铁路还处于培养期,与地铁相比,规模、客运量还有很大差距。”王书灵指出,从国际经验上看,服务于城市通勤的市郊铁路运营模式会越来越贴近地铁,包括发车间隔、候车模式、票价等方面,“未来本市轨道交通、市郊铁路规模会继续增添。”

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